B-25J Glass Nose over MTO

1/32 B-25J Glass Nose over MTO

Modellbausatz von Hong Kong Models

Maßstab: 1:32

 

Beschreibung (Quelle / hk-models.com):

Die B-25 Mitchell der North American Aviation wurde zu Ehren von Generalmajor William Mitchell benannt, der weithin als der Vater der US-Luftwaffe gilt. Zwei Jahre nach seinem Tod im Jahr 1936 gab das Air Corps das Rundschreiben Nr. 38-385 heraus, in dem die Anforderungen an die nächste Generation von Bombern beschrieben wurden. Diese beinhalteten die Fähigkeit, 1.200 Pfund Bomben über 1.200 Meilen bei einer Geschwindigkeit von mindestens 200 Meilen pro Stunde zu transportieren. Zu den Firmen, die ihre Entwürfe zur Erfüllung dieser Anforderung einreichten, gehörte auch die N.A.A. Ihr Vorschlag war ein zweimotoriger, mittelgroßer Bomber, der die ursprüngliche Entwurfsnummer NA-40 erhielt. Dieser Entwurf konnte auf den relativ erfolgreichen, aber gestrichenen NA-39-Entwurf von N.A.A. von vor nur zwei Jahren zurückgeführt werden. Der NA-40 flog erstmals gegen Ende 1939, als der Krieg in Europa bereits im Gange war. Nach zahlreichen Modifikationen und Verbesserungen, die in der Konstruktion des NA-62 gipfelten, wurde der Typ schließlich 1941 in Dienst gestellt, jetzt als B-25 "Mitchell" bezeichnet. Es war jedoch sehr knapp, da der NA-40 1939 ursprünglich keine Aufträge erhielt und Aufträge, die für Frankreich vorgesehen waren, aufgrund der Konkurrenz nie zustande kamen. Während die B-25 neu in die Produktionslinien aufgenommen wurde, wurde eine weitere, bedeutende Modifikation vorgenommen, indem die konstante V-Form des Flügels durch eine leichte V-Form ersetzt wurde, die direkt außerhalb der Triebwerke liegt. Dies gab der Mitchell ihren Quasi-Möwenflügel und beseitigte die Fluginstabilität.

Es besteht kein Zweifel, dass die B-25 ein besonders robustes und anpassungsfähiges Flugzeug war, auch wenn der Typ ursprünglich als mittlerer Bomber mit verglaster Nase und bemannter Heckkanone (B-25C) bezeichnet wurde. Sie war in der Lage, hoch- und tieffliegende Bombardierungen, Beschuss, Fotoaufklärung und U-Boot-Patrouillenflüge durchzuführen. Die Mitchell sah den Dienst als Kanonenboot in seiner Inkarnation als B-25H, komplett mit schwerer 75 mm Kanonenbewaffnung im Bug, bis hin zu einer als "Strafer" bekannten Version, die insgesamt acht Kanonen im Bug sowie vier in nach vorne gerichteten Gondeln an den Seitenwänden, direkt unter dem Cockpitbereich, hatte. Im Zusammenhang mit dem Thema dieses HKM-Bausatzes sehen wir die B-25J-Version, die ihre frühere Inkarnation als mittelgroßer Bomber wieder aufgriff und eine verglaste Nase mit Abwehrwaffen besaß. Einige B-25J-Flugzeuge wurden jedoch wieder auf die Strafer-Nase umgerüstet. Die "J"-Variante war der zuletzt gebaute Serientyp, der insgesamt 4.318 Einheiten von insgesamt 9.816 produzierten B-25-Flugzeugen umfasste. Die B-25 diente in allen Schauplätzen des Zweiten Weltkriegs, vom asiatisch-pazifischen Raum, dem Nahen Osten, dem Mittelmeerraum und Europa, wobei der Typ noch bis etwa 1970 bei Nationen wie Brasilien im Einsatz war. Eine der kühnsten Missionen des Krieges, der Doolittle Raid, sorgte nach dem verheerenden Angriff auf Pearl Harbour für einen frühen Moralschub für Amerika. In diesem Fall griffen sechzehn mittlere B-25B-Bomber Tokio an, nachdem sie vom Flugzeugträger USS Hornet gestartet waren. Die Flugzeuge wurden von unnötigem Gewicht befreit, damit sie von der relativ kurzen schwebenden Startbahn abheben konnten.

Die B-25J wurde von einem 2 × Wright R-2600-92-14 Twin Cyclone 14-Zylinder luftgekühlten Sternmotor mit je 1.700 PS angetrieben und trug außerdem 9 x .50cal M2 Browning-Maschinengewehre über Hüfte, Heck, Rücken und vordere Geschützstellungen. Bei einer typischen Mission mittlerer Reichweite würde die B-25J etwa 3.000 Pfund Bomben tragen. Die Flügelspannweite betrug 67ft 7in und die Länge 52ft 11in. Typisch für die B-25J war eine 6-köpfige Besatzung (Pilot, Kopilot, Navigator, Bombenschütze, Turmschütze/Ingenieur, Funker/Heckschütze, Heckschütze).

Wenn Sie Klebstoff oder Farbe verwenden, verwenden Sie diese nicht in der Nähe einer offenen Flamme und verwenden Sie sie in einem gut belüfteten Raum.
Symbole wie 1.beziehen sich auf die Farbnummer von Mr. COLOR und TAMIYA-Farben. Leim und Farbe sind nicht enthalten.
Wenn Sie Teile vom Läufer abnehmen, verwenden Sie eine Kunststoffzange und schneiden Sie überschüssigen Kunststoff mit einem Cutter oder einer Feile ab.
In der Liste finden Sie einen Schlüssel zu den Symbolen.

North American Aviation’s B-25 Mitchell was named in honour of Major General William Mitchell, widely regarded as the father of the United States Air Force. Two years after his death in 1936, the Air Corps issued Circular No. 38-385 which described the requirements for the next generation of bombers. These included the capability to carry 1,200lb of bombs for 1,200 miles, at a speed of at least 200mph. Companies who submitted their designs to meet this requirement, included N.A.A. Their proposal was for a twin-engine, medium bomber which was given the initial design number of NA-40. This design could be linked back to N.A.A.’s reasonably successful, but cancelled, NA-39 design of just two years prior. The NA-40 first flew towards the end of 1939, when the war in Europe was already underway. After numerous modifications and improvements that culminated in the design of the NA-62, the type eventually entered service in 1941, now designated as B-25 ‘Mitchell’. It was a close call though, as the NA-40 originally failed to win any orders back in 1939, and orders that were meant to materialise for France, never did due to competition. Whilst the B-25 was new to the production lines, a further, significant modification was made, replacing the constant dihedral of the wing to that of a slight anhedral, just outboard of the engines. This give the Mitchell its quasi-gull wing and removed flight instability.

There’s no doubt that the B-25 was a particularly robust and adaptable aircraft, even though the type was initially designated as a medium bomber with a glazed nose and manned rear gun (B-25C). It was capable of high- and low-level bombing, strafing, photoreconnaissance, and submarine patrol. The Mitchell saw service as a gunship in its B-25H incarnation, complete with heavy 75mm cannon armament in the nose, through to a version known as the ‘Strafer’ which packed a fearsome total of 8 guns in the nose, as well as four in forward facing pods which sat on the side walls, just below the cockpit area. With the subject of this HKM kit release, we see the B-25J version, which revisited its earlier medium bomber incarnation, which featured a glazed nose with defensive armament. Some B-25J aircraft were, however, modified back to the Strafer nose. The ‘J’ variant was the final production series type built, totalling 4,318 units out of a total B-25 production of 9,816. The B-25 served in every theatre of WW2, from the Asia-Pacific, the Middle East, the Mediterranean, and Europe, with the type continuing in service with nations such as Brazil, until around 1970. One of the most audacious missions of the war, the Doolittle Raid, provided an early morale boost for America, following the devastating attack on Pearl Harbour. In this instance, sixteen B-25B medium bombers attacked Tokyo, having taken-off from the carrier USS Hornet. The aircraft were stripped of unnecessary weight to allow them to take off from the relatively short floating runway.

The B-25J was powered by 2 × Wright R-2600-92-14 Twin Cyclone 14-cylinder air-cooled radial engine, 1,700 hp each, and it also carried 9 x .50cal M2 Browning machine guns across waist, tail, dorsal and forward gun positions. A typical medium-range mission would see the B-25J carry around 3,000lbs of bombs. Wingspan was 67ft 7in, with a length of 52ft 11in. A crew of 6 was typical for the B-25J (pilot, co-pilot, navigator, bombardier, turret gunner/engineer, radio operator/waist gunner, tail gunner).

When you use glue or paint, do not use near a open flame, and use in a well-ventilated room.
Symbols such as 1.refer to the color number of Mr. COLOR and TAMIYA paints. Glue and paint are not included.
When you take parts off the runner, use plastic nippers and trim excess plastic with a cutter or a file.
See the list for a key to the symbols.

Der Bausatz: Ein gut detailliert und sauber gefertigter Modellbausatz mit hoher Passgenauigkeit. _________________________________________________________________________________
Für die Fertigstellung werden Farben und Klebstoff benötigt, die nicht im Bausatz enthalten sind.
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Modellbauartikel, Sammlerobjekt - kein Spielzeug!
Nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet.
Vor dem Gebrauch lesen Sie bitte die Anleitung und folgen den Anweisungen.
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